به نقل از «اقتصاد آنلاین»

مرغ بخورید اما نه هر روز + عوارض مصرف بی رویه مرغ

تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۱۷۵۳۹

اتفاق بدی که با خوردن زیاد مرغ در بدن رخ میدهد 1. پروتئین بیش از حد 2. خطر بیشتر برای بیماری های قلبی 3. احتمال مسمومیت غذایی 4- احتمال مقاومت به آنتی بیوتیک 5- خطر آلودگی به آرسنیک از مضرات گوشت مرغ 6- خطر مبتلا شدن به سرطان های مختلف 7- خطر افزایش کلسترول اتفاق بدی که با خوردن زیاد مرغ در بدن رخ میدهد

به گزارش اقتصاد آنلاین، حتی مرغ معمولا بیشتر بعنوان یک انتخاب سالم شناخته می شود ،اما این به این معنی نیست که انتخاب خوبی برای مصرف روزانه است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

گوشت مرغ با دارا بودن ویتامین B، ویتامین C، فولات و همچنین سلنیوم، کلسیم، آهن، روی، منیزیم، پتاسیم و فسفر گزینه‌ی خوبی برای دریافت پروتئین بدون چربی است. اما در عین حال، این خوراکی بهتر از ماهی نیست و یا گزینه‌ای بهتر از میوه‌جات و سبزیجات روزانه نیست.

ما می دانیم که یک رژیم غذایی متنوع ، کلید سبک زندگی سالم است. مصرف بیش از حد یک نوع غذا مفید نیست ، زیرا می تواند منجر به مشکلات سلامتی شود و مصرف بیش از اندازه مرغ برای وزن و قلب شما مضر است .

1. پروتئین بیش از حد

در حالت ایده آل، حدود 10 تا 35 درصد کالری دریافتی روزانه شما باید از پروتئین تشکیل شود. خوردن بیش از حد پروتئین باعث می شود بدن شما این ماده را به عنوان چربی ذخیره کند. این به این معنی است که منجر به افزایش وزن شما شده و سطح چربی خون افزایش میابد. خوردن یک قطعه بزرگ مرغ ، به دریافت بخش زیادی از پروتئین کمک می کند ، بنابراین حتماً مراقب باشید.

2. خطر بیشتر برای بیماری های قلبی

خوردن بیش از حد مرغ می تواند منجر به افزایش سطح کلسترول می شود. به این ترتیب، خوردن مرغ و سایر محصولات غنی از پروتئین به طور غیر مستقیم خطر بیماری های قلبی عروقی را افزایش می دهد - مشکلات سلامتی که می تواند باعث مرگ شود.

3. احتمال مسمومیت غذایی

گوشت مرغ می تواند در معرض عوامل ایجاد کننده مسمومیت غذایی مانند سالمونلا یا کمپیلو باکتر باشد. برای اینکه این باکتری ها از بین بروند لازم است مرغ به خوبی پخته شود و مصرف هر روزه می تواند احتمال ابتلا به مسمومیت غذایی را افزایش دهد.

هرچند بسیاری از اوقات مسمومیت غذایی برای بزرگسالان خطر بسیار جدی تلقی نمی گردد اما لازم است درباره سالمندان، کودکان و افرادی که به طور کلی سیستم ایمنی ضعیف تری دارند نهایت دقت به عمل آید.

4- احتمال مقاومت به آنتی بیوتیک

در بین مرغداران مرسوم است که به دام های خود آنتی بیوتیک می دهند ؛بنابراین انسان با خوردن این مرغ ها ، در برابر آنتی بیوتیک ها می تواند مقاوم شود. البته ، این شرایط هنگامی که با عفونت روبرو هستید و مجبور به مصرف آنتی بیوتیک هستید ، یک خطر واقعی است. به احتمال زیاد داروها آنطور که باید اثرگذار نخواهند بود.

5- خطر آلودگی به آرسنیک از مضرات گوشت مرغ

یکی از مضرات گوشت مرغ این است که آرسنیک به طور عمده در غذای مرغ وجود دارد، آن هم به سبب جلوگیری از خطر اسهال و برای حصول اطمینان از رشد مرغ. اما همین آرسنیک می‌تواند موجب افزایش بیماری‌های قلبی، دیابت، مشکلات عصبی و حتی سرطان در انسان شود. تحقیقات نشان می‌دهند که ۵۵ درصد از مرغ‌های خام موجود در فروشگاه‌ها حاوی آرسنیک هستند.

6- خطر مبتلا شدن به سرطان های مختلف

سازمان غذا و داروی FDA اعتراف کرده است که گوشت مرغ پر از آرسنیک است. آرسنیک یک ماده شیمیایی بسیار سمی است که چهار برابر سمی تر از جیوه خواهد بود. این ماده به مرغ ها داده شده، زیرا باعث افزایش سریع وزن و مصرف تغذیه کمتری می شود. در صورت مصرف زیاد مرغ ، آرسنیک می تواند منجر به بیماری بوون، سرطان پوست سلول های پایه، سرطان کبد، کلیه، ریه و مثانه شود. در نتیجه از مصرف بیش از حد مرغ اجتناب کنید و این مواد غذایی را به صورت متعادل در وعده های غذایی خود بگنجانید.

اگر باردار هستید به توصیه های پزشک خود گوش دهید و سعی کنید مرغ را به اندازه مصرف کنید. زیرا مصرف بیش از حد مرغ به جنین آسیب رسانده و خطرات جبران ناپذیری خواهد داشت.

7- خطر افزایش کلسترول

درست است که گوشت مرغ نسبت به گوشت قرمز از کلسترول کمتری برخوردار است ولی اگر مرغ با پوست توسط روغن های حیوانی و یا چربی های ترانس سرخ شود می تواند باعث بالا رفتن کلسترول شود. کسانی که کلسترول بالا دارند بهتر است گوشت مرغ را بدون پوست و به صورت کباب شده یا آبپز مصرف کنند.

 

منبع: حقوق نیوز

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: مرغ گوشت مرغ گوشت سفید اخبار سلامت خواص مرغ بیماری های قلبی مسمومیت غذایی آنتی بیوتیک مصرف بیش بیش از حد گوشت مرغ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۱۷۵۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ عوارض آزادراه‌های کشور ۳۰ درصد افزایش یافت

به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران طبق قانون  هرساله با توجه افزایش هزینه های نگهداشت آزاد راه ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه های کشور افزایش می یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور  گفته بود در صورت افزایش  نرخ عوارض آزاد راه ها  به طور  قطع  سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آنها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

خادمی با بیان اینکه  بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه ای برای  ورود و سرمایه گذاری در پروژه های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری  از آزاد راه ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه های نگهداری از آنها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه  از افزایش  ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر  داد و  گفت:  این افزایش  آزادراه ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت  انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه  سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است. 

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت  آزاد راه ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه ها دارد.

یکی از دلایلی که  آزاد راه های ما کیفیت مناسب ندارد به علت  آن است عوارض آن کم است  چراکه شرکت آزاد راه ها  و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از  عوارض  برای نگه داری از آزاد راه ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آنها در پروژه ها جود ندارد‌.

  نرخ ها بر حسب ریال است. ردیف نام آزادراه در دست بهره برداری ایستگاه اخذ عوارض سواری وانت مینی بوس کامیونت اتوبوس کامیون دو محور کامیون سه محور تریلی نفت کش (تانکر)

1	اراک - خرم‌آباد قطعات 2 و 3 و 4	قطعه دوم	45,000	65,000	85,000	65,000	130,000	130,000	165,000	215,000	1,300,000
2	اراک - خرم‌آباد قطعات 2 و 3 و 5	قطعات سوم و چهارم	165,000	250,000	325,000	250,000	490,000	490,000	650,000	815,000
3	ارومیه - تبریز قطعه 4	ارومیه- تبریز (قطعه 4)	110,000	125,000	125,000	215,000	260,000	260,000	390,000	520,000	1,300,000
4	اهواز - بندر امام	اهواز- بندر امام	85,000	100,000	100,000	185,000	250,000	260,000	360,000	420,000	1,300,000
5	اهواز - بندر امام	کنارگذر ماهشهر	50,000	60,000	90,000	120,000	150,000	150,000	180,000	250,000	350,000
6	باغچه - مشهد	باغچه- مشهد	65,000	65,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000	100,000	_
7	باغچه - مشهد	آنتن سنگ بست (فریمان)	35,000	35,000	35,000	35,000	55,000	55,000	55,000	55,000
8	پل زال - اندیمشک	پل زال- اندیمشک	130,000	195,000	185,000	230,000	260,000	300,000	410,000	580,000	1,300,000
9	تبریز - ارومیه (پل میانگذر)	پل میانگذر دریاچه ارومیه	150,000	165,000	130,000	250,000	300,000	325,000	490,000	650,000	_
10	تبریز- اندیشه- شهر جدید سهند	ایستگاه های شماره یک و دو	55,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000	130,000	150,000	_
11	تهران - پردیس	تهران- پردیس	100,000	120,000	100,000	185,000	185,000	185,000	215,000	250,000	_
12	تهران - شمال	قطعه 4	165,000	260,000	230,000	325,000	325,000	380,000	495,000	605,000	_
13	تهران - شمال	قطعه یک- روزهای عادی	495,000	650,000	670,000	_	750,000	_	_	_
14	تهران - شمال	قطعه یک- آخر هقته و روزهای تعطیل	650,000	650,000	670,000	_	750,000	_	_	_
15	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- روزهای عادی	390,000	520,000	390,000	455,000	_	_	_	_
16	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- آخر هفته و روزهای تعطیل	650,000	780,000	650,000	715,000	_	_	_	_
17	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه قم	150,000	195,000	185,000	280,000	315,000	390,000	490,000	620,000	1,300,000
18	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه گرمسار	150,000	195,000	185,000	280,000	315,000	390,000	490,000	620,000
19	خرم آباد - پل زال	خرم آباد- پل زال	345,000	650,000	520,000	735,000	605,000	815,000	1,060,000	1,270,000	1,300,000
20	زنجان - تبریز	زنجان به سرچم و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000	_
21	زنجان - تبریز	سرچم به هشترود و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000
22	زنجان - تبریز	هشترود به بستان آباد و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000
23	زنجان - تبریز	زنجان به هشترود و بالعکس	100,000	120,000	100,000	150,000	165,000	185,000	280,000	295,000
24	زنجان - تبریز	سرچم به بستان آباد و بالعکس	100,000	120,000	100,000	150,000	165,000	185,000	280,000	295,000
25	زنجان - تبریز	زنجان به بستان آباد و بالعکس	130,000	185,000	165,000	230,000	250,000	295,000	410,000	490,000
26	زنجان - تبریز	بستان آباد به تبریز و بالعکس	65,000	100,000	100,000	150,000	130,000	165,000	185,000	195,000	_
27	زنجان - تبریز	سرچم به میانه میاندوآب و بالعکس	55,000	55,000	55,000	85,000	65,000	85,000	120,000	165,000
28	زنجان - تبریز	هشترود به میانه میاندوآب و بالعکس	55,000	55,000	55,000	85,000	65,000	85,000	120,000	165,000
29	زنجان - تبریز	زنجان به میاندوآب و بالعکس	85,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000	165,000	215,000
30	زنجان - تبریز	بستان آباد به میانه میاندوآب و بالعکس	85,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000	165,000	215,000
31	ساوه - سلفچگان	ایستگاه اصلی	100,000	130,000	100,000	150,000	130,000	165,000	195,000	250,000	_
32	ساوه - سلفچگان	ایستگاه بین راهی	55,000	85,000	65,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000
33	ساوه - همدان قطعه 1	ساوه- همدان قطعه یک	120,000	120,000	120,000	185,000	195,000	230,000	315,000	410,000	_
34	ساوه - همدان قطعه 2 (کربلا)	ساوه- همدان قطعه دو	130,000	195,000	165,000	230,000	315,000	390,000	425,000	540,000	_
35	قزوین - رشت	قزوین- رودبار	150,000	195,000	185,000	250,000	260,000	280,000	315,000	360,000	_
36	قزوین - رشت	رستم آباد- امام زاده هاشم	65,000	65,000	85,000	85,000	85,000	85,000	100,000	100,000
37	قم - کاشان (امیرکبیر)	قم- کاشان	65,000	75,000	65,000	75,000	75,000	90,000	140,000	165,000	_
38	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	کاشان- نطنز	90,000	120,000	90,000	120,000	135,000	135,000	180,000	270,000	_
39	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	نطنز- اصفهان	120,000	120,000	90,000	120,000	135,000	135,000	180,000	270,000
40	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه یک	120,000	120,000	120,000	120,000	165,000	215,000	280,000	325,000	1,300,000
41	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه دو	120,000	150,000	130,000	150,000	165,000	250,000	315,000	410,000
42	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه سه	100,000	100,000	85,000	100,000	120,000	165,000	215,000	250,000
43	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه چهار	85,000	130,000	85,000	130,000	130,000	195,000	260,000	325,000
44	کنارگذر شرق سپاهان	کنارگذر شرق سپاهان	195,000	250,000	230,000	295,000	260,000	325,000	410,000	575,000	_
45	کنارگذر شمالی مشهد	کنارگذر شمالی مشهد	100,000	120,000	100,000	150,000	150,000	165,000	215,000	295,000	_
46	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره یک	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	165,000	260,000	_
47	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره دو	55,000	65,000	65,000	85,000	65,000	85,000	100,000	130,000
48	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره سه	55,000	55,000	55,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000
49	همت - کرج	همت- کرج	100,000	_	100,000	_	130,000	_	_	_	_
50	همت - کرج	گرمدره	55,000	_	55,000	_	65,000	_	_	_

       

 

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی